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Benzinpreise in Portugal

zu adblue:
Aktuell wird wieder weniger AdBlue hergestellt. Grund dafür sind die hohen Erdgaspreise......


fährt jemand mit adblue in P und weiss preis und verfügbarkeit ?

ich denk dran mir einen Bulli zu kaufen....
 
Die Finanzminister von Portugal, Italien, Spanien und Österreich sowie Bundesfinanzminister Lars Klingbeil (SPD) fordern von der EU die Einführung einer Übergewinnsteuer. Die EU-Kommission lehnt das bislang ab.
hi,
zunaechst (m)eine eingangsfrage zum thema: weiss jemand, wofuer diese uebergewinnsteuern in den gen laendern eingesetzt werden sollen? gibt es z.b. zur 'dekarbonisierung' bereits detaillierte verlautbarungen, plaene?

der deutsche staat (beim portugiesischen ist es aehnlich) kassiert beim tanken ueber drei verschiedene steuerkanaele, die sich teilweise sogar gegenseitig besteuern (steuer-auf-steuer-effekt), mann soll es kaum glauben.

energiesteuer
CO₂-abgabe
mehrwertsteuer

Besonders lukrativ für die Bundeskasse ist die Berechnung der Mehrwertsteuer: Die 19 % fallen nicht nur auf das eigentliche Produkt (den Rohölpreis und die Marge der Tankstellenkonzerne) an. Die Mehrwertsteuer wird auch auf die Energiesteuer und die CO₂-Abgabe aufgeschlagen. Der Bürger zahlt somit an der Tankstelle eine Steuer auf bereits erhobene Steuern.

Der Staat verdient an jedem verkauften Liter Kraftstoff massiv mit: Bei einem durchschnittlichen Preis an der Zapfsäule von ca. 1,89 € für Benzin (Super E10) fliessen im Sommer 2026 rund 94 Cent direkt an den Staat. Das entspricht einem Steueranteil von rund 50 bis 54 Prozent.

[ ... ]

Bei Diesel ist der Anteil aufgrund eines historisch niedrigeren Energiesteuersatzes etwas geringer: Hier liegt der Staatsanteil je nach aktuellem Preis bei rund 43 bis 47 Prozent (ca. 82 bis 87 Cent pro Liter)

achja, zusaetzlich fliesst pro liter noch ein bruchteil eines cents als gesetzliche abgabe an den erdoelbevorratungsverband, kurz EBV; sparen und besteuern waehrend hier wie da (D/P) die minderverdiener, obdachlosen, migranten und rentner in den muellcontainern nach essbarem und plastikflaschen wuehlen- go figure.

meine 2 cents zum thema
greez
henry
 
zunaechst (m)eine eingangsfrage zum thema: weiss jemand, wofuer diese uebergewinnsteuern in den gen laendern eingesetzt werden sollen? gibt es z.b. zur 'dekarbonisierung' bereits detaillierte verlautbarungen, plaene?

der deutsche staat (beim portugiesischen ist es aehnlich) kassiert beim tanken ueber drei verschiedene steuerkanaele, die sich teilweise sogar gegenseitig besteuern (steuer-auf-steuer-effekt), mann soll es kaum glauben.
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Zum ersten Absatz - Pläne schmieden mit Geld, das man noch nicht hat und wahrscheinlich auch nicht bekommt, führt nur zu übergroßen Enttäuschungen und die machen schlechte Stimmung. Deshalb sollte man zunächst mal abwarten, ob es zu Steuereinnahmen kommt und wenn man die dann hat, kann man sich etwas Schönes leisten. OK, das klingt jetzt seriöser als die meisten Regierungen sind aber trotzdem ist Geld verplanen, das man nicht hat, nicht gerade sinnvoll.

Zum zweiten Absatz - das ist in der Tat etwas, das man kaum glauben und über das man sich aufregen kann und das auch nach meinem Verständnis so nicht in Ordnung ist.
Es hat aber auch außerdem rein gar nichts mit der Besteuerung von Unternehmensgewinnen zu tun.

Der öffentlichen Hand im steuerlichen Sinne ist überhaupt nichts daran gelegen, Kraftstoffpreise zu senken, das ist auch nicht ihre Aufgabe.
Sie verdient gut mit den hohen Preisen. Sie möchte aber auch an den Unternehmensgewinnen verdienen. Das ist nach meiner Auffassung keine schlechte Idee.
Am Ende der Steuererklärung steht sowieso wieder eine rote Zahl und es gibt Steuern zurück, dafür sorgen die hochbezahlten Konzernberater schon.
 
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