Es war ja schon lange im Gespräch.
Jetzt haben die portugiesische Regierung und die Lufthansa Group den Vertrag über den Einstieg des deutschen Konzerns
bei Tap Air Portugal unterzeichnet.
Die Lufthansa Group hat das Bieterverfahren um TAP Air Portugal gewonnen.
Am 14. Oktober 2026 entschied sich die portugiesische Regierung für das Angebot des deutschen Luftfahrtkonzerns und gegen Air France-KLM.
Lufthansa will zunächst 44,9 Prozent der Anteile für 1,025 Milliarden Euro übernehmen.
Ziel ist vor allem der Ausbau der Quote nach Nordamerika, Brasilien und portugiesischsprachigem Afrika.
Langfristig soll Lissabon das siebte Drehkreuz des Konzerns werden. Das ist sicher einer der Hauptgründe: diesen strategisch wertvollen Standort zu sichern.
Auch die Zukunft der SATA wird sich in Kürze entscheiden.
Die Holding gehört der Regionalregierung der Azoren. Der Verkauf ist Teil der Restrukturierungszusagen, die Portugal gegenüber der EU-Kommission gemacht hat.
Diese muss zur Einhaltung der EU- Frist die Mehrheit an Azores Airlines bis Ende des Jahres abgeben.
Fünf Interessenten sind noch im Rennen. Die Namen der Bieter hält die Holding weiterhin zurück.
Wir sind sehr gespannt, wie sich alles entwickeln wird...
Jetzt haben die portugiesische Regierung und die Lufthansa Group den Vertrag über den Einstieg des deutschen Konzerns
bei Tap Air Portugal unterzeichnet.
Die Lufthansa Group hat das Bieterverfahren um TAP Air Portugal gewonnen.
Am 14. Oktober 2026 entschied sich die portugiesische Regierung für das Angebot des deutschen Luftfahrtkonzerns und gegen Air France-KLM.
Lufthansa will zunächst 44,9 Prozent der Anteile für 1,025 Milliarden Euro übernehmen.
Ziel ist vor allem der Ausbau der Quote nach Nordamerika, Brasilien und portugiesischsprachigem Afrika.
Langfristig soll Lissabon das siebte Drehkreuz des Konzerns werden. Das ist sicher einer der Hauptgründe: diesen strategisch wertvollen Standort zu sichern.
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Auch die Zukunft der SATA wird sich in Kürze entscheiden.
Die Holding gehört der Regionalregierung der Azoren. Der Verkauf ist Teil der Restrukturierungszusagen, die Portugal gegenüber der EU-Kommission gemacht hat.
Diese muss zur Einhaltung der EU- Frist die Mehrheit an Azores Airlines bis Ende des Jahres abgeben.
Fünf Interessenten sind noch im Rennen. Die Namen der Bieter hält die Holding weiterhin zurück.
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